Yo en mi anterior TT, un Pathfinder ensanché el coche 22 cms, la chapa mediante el uso de fibras y los ejes mediante separadores, además de cambiar amortiguadores y muelles para subirlo 12 cms.
Se nota una barbaridad en carreteras giradas (típicas secundarias de Galicia), el coche ganó muchísima estabilidad y podría entrar en curvas a velocidades impensables para un TT.
En el actual WK, cuando pueda y la economía lo permita, sin duda le meteré separadores de doble centrado. Todos me decían que se iban a ir los rodamientos, etc... es verdad que se le fueron los traseros, pero a los 220.000 kms y siendo un defecto de fábrica ya de ese animal en cuestión.
Además, estéticamente son la leche.