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He estado leyendo un poco sobre el tema y parece ser que si cambias un inyector por uno nuevo o bien recalibras alguno, el perfil del inyector cambia y existe un código que se debe actualizar en la ecu del coche por cada iyector que se ha substituido o recalibrado cambiando su perfil.
La operación como tal se llama "IMA injector coding". Y sospecho que es el último paso que te han hecho pues parece que se les quedó pendiente....
Osea que al final se ha arreglado la cosa con una recalibración de inyectores + remapeo de la ecu para establecer los nuevos perfiles en caso de cambio en alguno.