Hola Juandana, el problema es que ese motor no se comercializa en Europa, y menos en España. Aquí tenemos en gasolina: un 1.6 e-torQ de 110cv y cambio de 5 velocidades, un 1.4 multiair turbo de 140 cv y 6 velocidades, y 170cv de cambio automático de 6 v. Y ya en Diésel tenemos el Multijet 1.6 de 120cv 6 velocidades, y Multijet 2.0 de 140 cv y 170cv con cambio manual 6v o automático de 9v. Así que poco te podremos ayudar en cuanto a experiencias con respecto a tu motor desde España. Lo que si te digo, es que los diésel tienen mucho par motor, y por tanto no les falta fuerza desde prácticamente 1700 RPM, pues disponen de 320 nM y 350 nM de par.
Que me corrija alguien si me equivoco.