Bueno, pues buscando el santo grial, el amigo Miguel sigue haciendo mejoras efectivas en su renegade, y ya por fín a montado nuevos neumáticos. Esta vez y bajo mi opinión personal, muy acertados y una gran sorpresa, aunque relativa, ya que no esperábamos menos de unos cooper. Finalmente y despues de muchas candidatas, los neumáticos elegidos han sido los nuevos cooper Discover ATT, unos neumáticos que le quedan como anillo al dedo, o como un guante, tanto estética, como dinámicamente y en su excelente comportamiento tanto en carretera donde se ponen al nivel de los cooper Zeon 4SX sport, o unos Michelin primacy neumáticos de carretera puros, y que hemos probado en nuestros coches, pero a los que los ATT no tienen nada que envidiar, de hecho el comentario general al probar los nuevos, es de no se nota nada de diferencia en el ruido de banda de rodadura a pesar de los 72dB anunciados, y su comportamiento es sobresaliente en asfalto, Pero es que además, en off.road, se comportan de maravilla en las pocas pruebas que hemos podido hacer, y para mas inri, no solo tienen la catalogación de M+S, sino que son XL, 103 H, vamos que para mi lo tienen todo para una de las mejores opciones por equilibrio en prestaciones, precio y calidad, de unos neumáticos mixtos que van de maravilla en todos los terrenos.
La medida elegida para la llanta 17", ha sido la 225/6017, bastante más cara que la 215/60/17, pero que a la postre creo que compensa ya que no solo rellena más el paso de rueda que queda aumentado con la elevación por los muelle eibarch, sino que dispone de mas balón o perfil, ya que haciendo números, el 60% de 225, serían 135 mm, mientras que el 60% de 215 serían 129 mm, con lo cual el perfil serían 6 mm más alto, mejorando actitudes en off-road, mejor efecto amortiguador, y eleva la altura en esos 6 mm, que junto con los otros 6 mm del total del neumático lo hacen 12 mm mas grande en el diámetro total y por tanto como se ha dicho, rellena más el paso de rueda, siendo más grande y le da un mejor aspecto estético. También ese centímetro más ancho, no penaliza tanto el consumo con respecto a la mejora estética, al salir el neumático mas hacia fuera en 0,5 cm, dando la sensación de llevas unos mini separadores salvando las distancias, pero tanto la pisada, frenada, con el empaque que aporta visto desde atrás es sobresaliente a mi juicio. Recordar que además son totalmente equivalentes con tan solo +1,71%.
No sé si en el futuro a falta de la salida de nuevos modelos, montaré este neumático aunque me gusta una barbaridad incluso más que el que monto actualmente, el General tire Grabber GT, del que estoy muy contento y satisfecho, y que a pesar de ser 100% de carretera, tiene una homologación con marcaje M+S, y A en agarre, siendo un gran neumático. Pero lo que si sé es que el próximo será en medida 225/60/17 si o si, por todo lo expuesto anteriormente.
Solo queda poner unas fotos para que juzguéis vosotros mismos, aunque las mismas no hacen justicia, ya que visto en directo, el aspecto es mucho mejor, pasando algo parecido a las fotos del regade que en vivo gana mucho más.
Son muy chulos Miguel, y para el uso que tu le das, me paren perfectos, y realmente entre 70-71-72 dB, no notarás tanta diferencia, ya que en este coche suele haber mucho más ruido aerodinámico o procedente de otras partes mecanicas etc. No te lo pienses y a por ellos, que junto con los nuevos muelles eibarch, el cambio del coche será espectacular. Además al tener más goma y más nueva, no solo aumentarás 0,5 cm en altura, sino que amortiguará y filtrará mucho más el ruido de la banda de rodadura sobre la carretera. Ten en cuanta que los mios, unos General tire grabber GT, que son mucho más de carretera, declaran 71 dB, y no he notado cambio a este sentido, frente a los michelin primacy 3 que llevaba de serie y que según el fabricante era 69 dB.
